各位都想知道的关于千吨燃油毁了曾经的天堂毛里求斯海域漏油影响“极其可怕”和克罗地亚普拉天气的题吧，那就让小编带各位了解一下关于大家都关心的题。
“我们正面临着一场巨大的灾难。”8月7日，即毛里求斯东南海岸日本货船“若潮”号发生泄漏事件的第二天，毛里求斯环境部长在推特上绝望地写下了这句话。从航拍照片中可以看到，毛里求斯周边蔚蓝的海水正在一点点被“若潮”号泄漏的石油覆盖。近千吨燃料正在侵蚀这片孕育着许多珍稀动植物的净土。
距离泄露已经过去一周了。本周，毛里求斯清理石油污染的努力受到恶劣天气的影响。它还承认该国没有处理这一题的经验，并寻求帮助。人们还自愿搭建防护围栏，阻挡石油污染。不少专家和环保人士感叹，这个被誉为“非洲小瑞士”的国家目前正面临着不可逆转的危机。
从搁浅到漏油两周
7月4日，日本三井株式会社运营、长浦轮船公司所属货轮“若潮”号离开中国前往巴西。经过新加坡后，7月25日在毛里求斯东南海域搁浅，船上有20名船员。立即安全撤离。
据美国国家公共广播电台8月11日报道，一家德国公司受邀对这艘货船进行打捞。然而，这艘长2995米、宽50米的大型货船的右舷油箱因恶劣天气而严重受损。损害。“若潮”号搁浅近两周后，从8月6日开始，油库内的燃油继续以不可阻挡的速度流向毛里求斯海域。
毛里求斯总理普拉温德贾格纳特7日宣称该国已进入“环境紧张状态”，并担心预计9日后持续的恶劣天气状况将使情况变得更糟。贾格纳特向外界承认，毛里求斯目前没有能力清理如此大的泄漏，并接受了法国、联合国专家组和日本救援队的帮助。
“船体破裂的范围正在扩大，船体最终裂成两半的可能性非常高。但遗憾的是，这艘船的油舱内还存有约2500吨燃油。”毛里求斯前国会议员苏尼尔多瓦尔卡辛当地时间12日上午在接受美国有线电视新闻网(CNN)采访时无奈表示，这艘货船存在巨大隐患。
据悉，该货船的三个油舱内共有燃油4000吨。其中一个储罐中的燃油已泄漏到海中。在恶劣的天气条件下，一旦船体完全破裂，剩余两个油箱中的燃油就会被倾倒出来。
“我们能做的就是尽力在船体完全解体之前，使用另一艘货船将另外两个油箱中剩余的燃料移走，”他说。
毛里求斯当地媒体8月11日报道称，截至11日晚，搁浅货船“若潮”号船体进一步破裂。毛里求斯政府派出的工作组已从船上提取了2150吨燃料，还有800吨燃料需要紧急转移。如果天气条件良好，剩余燃料将于当地时间8月12日上午抽出。
12日，毛里求斯总理贾格纳特宣布，“若潮”号抽油工作已经结束，将继续清除船体上的其他污染物，避免对环境造成二次污染。
愤怒的人们“太晚了”
涉事海域周边有多处湿地已加入拉姆萨尔公约，并由毛里求斯野生动物基金会负责。自1985年以来，该基金会一直致力于保护该地区的濒危动植物群，重新引入包括粉鸽、橄榄眼和毛里求斯福迪雀在内的多种濒危鸟类，并种植约20万株植物以恢复沿海森林。然而事故发生后，全首屈一指的自然保护区遭到严重破坏，引起各方关注。
泄漏事件发生当天，数千名当地志愿者前往这个岛国发起援助计划。英国《卫报》8月10日报道称，许多志愿者从头到脚都沾满了黑泥，他们将长达数英里的稻草临时漂浮屏障绑在一起，试图阻止潮水进入保护区。
但随着滚滚浪潮而来的大量燃料也浇灭了志愿者们的希望。参与环保活动的志愿者表示，泄漏造成的淤泥覆盖了整个红树林和海岸线入口区域，造成了无法弥补的损害。“苗圃里的数千种植物、岛上饲养的果蝠以及濒临灭绝的鸟类都受到威胁，我们必须将它们移离岛上。”一位志愿者在接受采访时悲伤地说“我们以前也失去过这些，我们试图重建，我们试图恢复，但这次事故让我们功亏一篑。”
泄漏燃油蔓延至毛里求斯东南部和东海岸，浓重的油味令人难闻。毛里求斯教育部11日发布通知，要求东南部和东部地区部分幼儿园、小学和初中12日停课一天。
在这场危机中，当地民众除了竭尽全力参与油污治理外，还指责政府反应迟缓、不作为。
当地环保人士阿肖克苏布伦接受法新社采访时表示“泄漏发生后，毛里求斯政府建议人们呆在家里，把清理工作交给政府。但居民们仍然组织起来修建石油围堰，试图以吸收有物质并防止其进入当地海域。”他认为，人们已经意识到需要采取哪些措施来保护生态环境。但同时他也提到“居民自发的行为恰恰反映了政府的不作为。”
贾格纳特总理12日在新闻发布会上表示，经过全国各地专家和志愿者的不懈努力，漏油事件没有影响到该国蓝湾和其他自然保护区。这些栖息地此前曾受到漏油事件的影响。大多数鸟类和其他动物已被转移到安全区域。
但当地民众仍对政府不满。他们采访了《卫报》，要求政府解释为什么从货轮搁浅到燃油泄漏期间没有采取任何行动。他们愤怒地说“从接地到泄密已经两周了，这两周你们什么也没做，现在你们知道是时候采取行动了，但已经太晚了。”
事故的长期影响可能使天堂不再存在
“上帝首先创造了毛里求斯，然后创造了天堂。”马克吐温在他的著作《赤道奥德赛》中提到过。毛里求斯风景秀丽，阳光明媚，民风淳朴。一直是很多人旅游观光的首选。旅游业作为毛里求斯经济的重要组成部分，给当地居民带来了巨大的希望。仅去年一年，该国的旅游收入就达630亿毛里求斯卢比。
但这起事故却让毛里求斯当地居民感到绝望。当地旅游经营者告诉《卫报》，在COVID-19疫情影响下，毛里求斯已经面临旅游业关闭、民众失去生计保障等困难。这次事故让情况变得更加糟糕，无法想象未来会发生什么。
同时，非洲绿色和平组织还警告称，除了环境破坏外，燃油泄漏还将影响毛里求斯经济、粮食安全、人民健康等方面，造成极其可怕的后果。
截至当地时间13日，涉事货轮内剩余燃油已全部抽空，但此次事件留下的隐患仍将持续。日本货船事故一夜间毁掉了当地环保组织辛辛苦苦治理的生态区；1000吨燃料让毛里求斯引以为傲的旅游业的未来变得扑朔迷离。
“面对这种情况，我选择了躲起来，把自己锁在家里，但即便如此，我仍然能闻到刺鼻的燃油味，我发现自己无处可逃。”63岁的多丽丝告诉《卫报》，这既令人悲伤又无奈。这起事故给毛里求斯居民带来的痛苦可能很难治愈。
天气？事故？谁来承担责任？
“我们对发生这样的事情感到非常遗憾。”事故发生三天后，涉事公司日本海运三井物产株式会社和长浦轮船株式会社在新闻发布会上道歉。三井物产副社长小野明彦表示，将尽力帮助毛里求斯解决事故，并于11日派出6名员工前往提供支持。
“我们有一个安全中心，每天24小时监控船舶的航行状态。为了避免发生事故，安全中心通常有两名经验丰富的工作人员值班，随时与船长保持联系。”三井航运的一名工作人员接受了文中提及的东洋经济采访。但他仍然表示，由于公司船舶太多，确实无法第一时间掌握每艘货船的航行状态。
针对这起事故，共同社12日报道称，卫星定位显示，货船确实以正常速度接近毛里求斯。是因为船员没有注意到路径偏离了，还是因为天气恶劣而被迫向北行驶？原因尚不清楚。
毛里求斯政府当地时间13日表示，将向若潮号船东长浦轮船公司寻求大规模环境损害赔偿。菖蒲轮船公司表示，公司已加入保赔保赔协议。预计根据该公司的保险赔付，总共可以获得两次赔偿金。首先是燃油泄漏事故的费用，最高可获得10亿美元的赔偿。二是货船在当地拆解的费用，这部分赔偿没有上限。
保险业相关人士向时事通讯社表示，在这种情况下，长浦轮船公司最多可以获得约20亿美元的损失赔偿，但具体赔偿上限还要根据最终调查结果确定。事故原因。长浦轮船公司表示，目前无法确定Pamp;I的赔偿是否能够完全覆盖毛里求斯政府提出的金额，但公司已做好赔偿的心理准备。同时，由于MOL仅负责货船的运营，因此暂时无需承担赔偿责任。
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