关于大家都想知道海运费价格表（收费明细）及运价和基本运费怎么算的题是怎么回事吗？听小编为各位来讲解一下。
海上货物运输是指承运人以远洋船舶为运输工具，收取运费作为报酬，将托运人托运的货物按照规定从一国港口经海上运输至另一国港口的行为。海上货物运输合同的规定。的行为.海运是贸易中最重要的运输方式。贸易总量的三分之二以上、我国进出口货物的大部分都是通过海洋运输的。
1.运费如何计算
海运费按照班轮运价表的规定计算，属于垄断价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价，但都是根据各种商品的不同积载因素、不同性质、不同价值结合不同航线而确定的。班轮运价由基本运价和附加费两部分组成。
1.基本费率
是指按货物的每个计费单位收取的基本运费。基本运价包括等级运价、货物运价、从价运价、特价运价和统一运价。班轮运费由基本运费和附加费两部分组成。
2、附加费
为了保持一定时期内基本运价的稳定，准确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本运价之外还规定了各项费用。
燃油附加费DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--CAF当货币贬值时，船东为了防止实际收入减少，会在基本运价的基础上按一定比例加收附加费。
转运附加费所有运往非基本港口的货物均需转运至目的港。船方收取的附加费包括转运费和二程运费。
直航当运往非基本港口的货物达到一定数量时，船公司可以安排直航至该港口，无需转运。
超重附加费、超大附加费和超大附加费。当一件货物的毛重、长度或体积超过或达到运价中规定的值时，将收取附加费。
港口附加费部分港口因设备条件差、装卸效率低等原因收取附加费。
港口拥堵附加费部分港口因船舶拥堵、停泊时间增加而征收的附加费。
选择港口附加费货主在托运货物时无法确定具体的卸货港，要求在事先提出的两个或多个港口中选择一个港口卸货。船东将加收附加费。
改变卸货港附加费货主要求改变货物原装港，经有关部门允许且船方同意的情况下加收附加费。
2.近期海运价格
1、欧美四大航线运价低迷
远东-美西线每FEU运价下跌68美元至2029美元，跌幅324美元；
远东-美国每FEU运价东线下跌177美元至5,639美元，跌幅304美元；
远东-欧洲航线每TEU运价下跌202美元至2379美元，跌幅为652美元；
远东地中海航线每TEU运价下跌179美元至2568美元，跌幅352美元。
2、近两周远洋航线运价相对稳定。
波斯湾航线上涨24点至1,451美元；
远东-东南亚航线至新加坡上涨3美元至352美元；
远东至韩国每TEU运价上涨1美元至255美元；
远东-日本关西每TEU下跌2美元至323美元；
远东-日本关东航线每TEU下跌4美元，至298美元。
3.嘉利达航运服务
依托上海、宁波、广州、深圳等知名港口，嘉利达与MCC、WANHAI、HMM、JJ、SITC、OOCL、KMTC等多家集装箱船东和全散杂货船东建立了长期合作关系。RCL、COSCO、TSYM、CNC等协作关系。
我公司拥有自己的报关行、拖车和仓库，与上海各口岸海关、码头保持长期良好的合作关系，在运输方面具有较强的竞争优势。我司可经营上海、宁波、天津、青岛、厦门、盐田、长江流域、珠三角地区订舱。
1、我们的业务范围
海运进出口、货运代理、NVOCC、多式联运、内贸运输等业务构建了覆盖亚洲、非洲、欧洲、中东、拉丁美洲的海运合作服务网络。
2、我们的船舶代理业务
代理整箱、拼箱订舱、拖车、报关、内装等；
根据客户需求灵活选择属地一体化报关、口岸清关等多种口岸清关模式；
公司有自己的班车，每天发车至上海指定发运仓库；
散货船、特种集装箱、危险化学品；特种集装箱货物的包装、固定、绑扎。
3、我们的优势资源
拥有直接订舱权的船公司有JJ、COSCO、WANHAI、SITC等。
拥有可展开卡车100多辆，其中低平板卡车10多辆，可满足各种拖车需求。
公司有自己的班车，每天发车至上海指定发货仓库。
公司拥有自己的报关行，拥有AEO高级认证和预归类资质。是全国优秀的报关行，可提供各类报关、归类咨询服务。
4、我们的优势航线
本文给诸位分享海运费价格表（收费明细）及运价和一些关于基本运费怎么算的相关话题，希望广大网友能喜欢。
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