对于一些2月份车市整体销量低迷价格战结束了吗？的相关话题，以及200左右的车销量的题，想必很多人都想知道，下来听小编介绍。
3月12日财经消息今年2月底，国内汽车市场再次爆发价格战，比亚迪、五菱、北京现代、东风日产等一大批品牌加入行列。那么效果如何呢？3月11日，中国汽车工业协会发布2月份产销数据。让我们看看销售额是增加还是减少。
2月份整体销量下降
中国汽车工业协会数据显示，韩国2月份汽车产销分别录得1506万辆和1584万辆，较去年同期分别减少259辆和199辆，也减少与上个月相比。分别是375和351。对于2月份产销数据同比下降，中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，首先是2月份有农历新年假期，工作时间缩短了。二是春节前公布了部分购车需求。
2月份乘用车销量总计1333万辆，同比下降194%，环比下降37%。其中，内销1018万台，同比减少263台，环比减少417台；出口315万台，环比增加162台。前一年。每月减少147台。燃油乘用车销量646万辆，同比减少318万辆，环比下降436%，同比下降33%。
2月份中国品牌乘用车销量791万辆，同比下降94万辆，环比下降381万辆，但市场份额同比增长65个百分点至594辆时期。去年。所有主要国外品牌的销量均出现下滑。其中，日产在华销量较上年减少301辆，达到41,824辆。本田在华销量较上年减少3,863辆，导致一汽丰田、广汽丰田销量下降。销量分别为29,131辆和43,271辆，比上年减少417辆和354辆。
新能源A级车销量不增反减
去年2月，比亚迪发布了798万辆秦PLUS和毁灭者05，其他车企纷纷效仿，将吉利帝豪L插电式混合动力价格降至9万辆以内，五菱星光的价格也跌至10万辆以内单位。不过，这波降价并未导致新能源A级车市场爆发，销量不升反降。2月份新能源汽车产销分别完成464万辆和477万辆，比去年同期分别减少16辆和92辆，分别减少411辆和346辆，与上个月相比。
2月份，纯电动汽车产销量较1月份出现两位数下降，插电式混合动力汽车、燃料电池自行车产销量则呈现不同增长态势。纯电动汽车产销分别完成28万辆和294万辆，同比分别减少28辆和218辆；插电式混合动力汽车产销183万辆，比上年分别增加125台和224台。——去年燃料电池汽车产销分别达到300辆和200辆，同比分别增加187辆和370辆。
1-2月新能源乘用车销量中，A级销量328万辆，同比下降97%，B级、C级均实现增长，其中B级增长5.69%。%至421万台。对此，有业内人士认为，A级车市场受到2月份降价潮的影响，不少消费者处于观望情绪，导致B级车市场难以做出调整。任何举动。级和C级车用户对价格的敏感度较低，愿意为其他方面的改进付费。
热门车型依然受欢迎
看完宏观数据，我们再来看看按品牌和制造商划分的详细数据。2月份品牌零售量仍以大众品牌最高，为114,213辆，比亚迪以111,114辆排名第二，丰田、吉利、五菱分别以72,402辆、54,841辆、54,254辆排名第三至第五。从厂家零售额来看，比亚迪排名第一，上汽大众、吉利、五菱、一汽大众紧随其后，分别排名第二至第五位。轿车销量前三名车型为秦PLUS、轩逸、海鸥。SUV销量前三名车型为ModelY、文杰M7、长安CS75PLUS。MPV销量前三名的车型为别克GL8、腾势D9和丰田赛车。
2月份的销量，无论是总销量还是分部销量，都可以明显看出受到农历新年假期的影响。一方面，3月份预计将是销售恢复的关键。另一方面，新产品、新优惠，汽车消费政策的持续利好，有利于降低购车门槛，让汽车走进更多家庭。但2024年对于车企来说并不容易。
本文来源金融汽车。
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